{"id":6501,"date":"2018-09-03T06:58:58","date_gmt":"2018-09-03T04:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.blogs.yokogawa.de\/chemical-pharma\/unkategorisiert\/mit-volldampf-in-die-digitalisierung\/"},"modified":"2022-06-17T07:53:43","modified_gmt":"2022-06-17T05:53:43","slug":"mit-volldampf-in-die-digitalisierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yokogawa.com\/eu\/blog\/chemical-pharma\/de\/mit-volldampf-in-die-digitalisierung\/","title":{"rendered":"Mit Volldampf in die Digitalisierung"},"content":{"rendered":"

Das ist unser Brownfield-Schicksal: Wir h\u00e4ngen ein wenig an Industrie 1.0. Wir m\u00f6chten aber die Vorteile von Industrie 4.0 haben. Geht das zusammen?<\/p>\n

Gibt es ein sch\u00f6neres Beispiel f\u00fcr Industrie 1.0 als dieses hier?<\/h3>\n

\"\"Das ist meine alte Modellbahn-Dampflokomotive. Sie ist \u00fcber 50 Jahre alt und wird von mir in Ehren gehalten (okay, in einem Koffer im Keller). Diese Lok ist definitiv Industrie 1.0, aber ich werde mich nicht von ihr trennen.<\/p>\n

Dieses Modell ist sowas von analog. Die stellt man auf die Schienen, regelt am Trafo den Fahrstrom hoch, und dann f\u00e4hrt sie. Und dann fahren alle anderen Z\u00fcge auch. Und wenn der Schnellzug dann auf den vorausfahrenden G\u00fcterzug aufzufahren droht und kein Signal da ist, das ihn bremst, dann stellt man den Fahrstrom schnell auf null. Dann steht alles. Das darf man sich bei der Deutschen Bahn gar nicht vorstellen.<\/p>\n

Damit das Spielen aber realistisch wird und Spa\u00df macht, haben sich die Modellbahn-Hersteller schon vor Jahrzehnten den digitalen Modellbahnbetrieb ausgedacht (Industrie 3.0). Von da an konnte man jede Lok einzeln digital ansteuern. Und mit einem nachr\u00fcstbaren Dekoder versteht auch ein Brownfield-Modell die Kommandos und f\u00e4hrt mit im digitalen Betrieb, auch wenn nicht ganz der volle Funktionsumfang zur Verf\u00fcgung steht. Na also, geht doch.<\/p>\n

Okay, man soll Vergleiche nicht \u00fcberstrapazieren. Es gibt viele Gr\u00fcnde, heute nicht mehr mit Dampfloks zu fahren. Aber unsere zehntausendfach installierten und bew\u00e4hrten analogen Sensoren und Analysatoren wollen – und k\u00f6nnen \u2013 und m\u00fcssen – wir nicht alle sofort ersetzen. Dies k\u00f6nnen wir erst dann, wenn es wirtschaftlich sinnvoll ist. Bis dahin reicht es, wenn sie mit ihren digitalen Kollegen mitspielen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Es gibt \u00dcbergangskonzepte!<\/strong><\/h3>\n

Mit einem Daten-Managementsystem, das als Gateway eingesetzt wird, lassen sich die Welten analoger und digitaler Systeme zu einem System vereinigen und z.B. auf die OPC UA-Kommunikation heben. Damit ist ein Schritt getan, Brownfield in Richtung Digitalisierung zu bewegen ohne auf komplett digitale Systeme warten zu m\u00fcssen.<\/p>\n

\"\"Also dann, mit Volldampf voraus in Richtung IIoT.<\/p>\n

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Systemintegration – wenn weniger mehr ist<\/a><\/p><\/blockquote>\n