横河电机利用自身的行业经验向客户提供可满足船舶行业需求的独特解决方案，数十年来横河一直给全球LNG运输船提供IAS。在整个生命周期中，我们将帮助长期合作的伙伴实现资产价值的最大化。
综合自动化系统
在LNG运输船上，蒸发气体（BOG）是油仓的 LNG自然吸热气化产生的闪蒸汽。综合自动化系统（IAS）根据推进系统对BOG进行管理，并对货运系统和机械系统进行控制和监测。统一操作和监测环境，不仅简化了对于复杂的LNG货物以及发动机控制的操作决策，还结合开放式接口，让监控计算机可以访问趋势数据、消息和过程数据。所有的过程数据都可以在人机界面上被有效监测。这使得LNG运输船上的操作进行得更快速、更安全。
挑战
客户面临的挑战
双燃料2冲程低速发动机采用高压天然气燃料供给系统（FGSS）。FGSS流程包括很多工艺，如HP压缩机、HP泵、再液化等。
我们的解决方案
动态模拟器能够验证工厂设计、控制理念以及多种组合和案例的运营理念。
客户受益
这种方法有助于在项目早期阶段降低新流程的潜在风险。
使能技术
OmegaLand是综合动态仿真环境系统的总称。
OmegaLand由多个功能模块组成，能满足多种行业不同部门的各类应用。OmegaLand的动态仿真环境通过集成模块功能满足您的需求，以更低的成本提高系统效率。
详细介绍
汽轮机
蒸汽轮机利用BOG给油轮提供动力。其原理如下：BOG作为锅炉燃料，使锅炉产生蒸汽驱动涡轮机旋转，从而产生动力传递给螺旋桨。
IAS采用先进的控制理念，集成了锅炉控制、气体管理、压缩机控制、电源管理等。
双燃料柴油电动推进器
DFDE是指双燃料柴油电动推进器(dual fuel diesel electric propulsion)。推进系统由几个发电机引擎和电动推进马达组成。一般的发电机引擎只能用石油作为燃料；但DFDE发电机引擎可以用石油和天然气做燃料。石油和天然气作为发电机引擎的燃料，使发电机引擎产生电力驱动涡轮机旋转。最终把涡轮机的动力传递给螺旋桨。
IAS采用先进的控制理念，集成了气体管理、压缩机控制、电源管理等。
双燃料2冲程低速发动机
在2冲程低速发动机中，主轴直接连接到发动机，轴速度较低。因此，推进系统具有更大的功率、更高的效率及更高的可靠性。2冲程低速发动机只能用石油作为燃料；但双燃料2冲程低速发动机还能使用天然气作为燃料。
IAS采用先进的控制理念，集成了燃料供给系统、再液化控制等。
参考
- CENTUM CS 3000 ensures safe and reliable operation of one of the world's most advanced LNG carriers.
- Yokogawa successfully installed a CENTUM CS 3000 integrated control automation system(ICAS).
- MISC could be ensured of better information visibility, performance foresight, and operational agility.
- Yokogawa CS 3000 system has proven in both the Tenaga and the Seri Class LNG carriers that their hardware is very reliable with very less problem.
Over the past decade, companies have been using unconventional drilling technology to extract gas and liquid from the readily available shale formations in North America. As the industry gains experience, the production rates continue to rise based on better use of technology to locate resources and to decrease the time from exploration to production.
As LNG moves from a niche to a major area of the oil and gas industry, experienced suppliers are required to deliver the technologies that support it.
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