LNG運輸船

橫河藉著自身的業界經驗橫河電機提供可滿足海洋作業需求的解決方案。幾十年來,橫河電機一直向全球多家LNG運輸公司提供IAS。透過對整個生命週期的支援,我們為長期合作的夥伴提供資產價值的最大化。

 綜合自動化系統

LNG運輸船上,蒸發氣體(BOG)是油倉的LNG自然吸熱氣化產生的閃蒸汽。綜合自動化系統(IAS)根據推進系統對BOG進行管理,並對貨運系統和機械系統進行控制和監測。統一操作和監測環境,不僅簡化了對於複雜的LNG貨物以及發動機控制的操作決策,還結合開放式接口,讓監控計算機可以訪問趨勢數據,消息和製程數據。所有的製程數據都可以在人機界面上被有效監測。這使得LNG運輸船上的操作進行得更快速,更安全。

 

客戶面臨的挑戰

雙燃料2衝程低速發動機採用高壓天然氣燃料供給系統(FGSS).FGSS流程包括很多業種,如HP壓縮機,HP泵,再液化等

我們的解決方案

動態模擬器能夠驗證工廠設計,控制理念以及多種組合和案例的運營理念。

客戶受益

這種方法有助於在專案早期階段降低新製程的潛在風險。

使用技術

OmegaLand綜合動態仿真環境系統的總稱。

OmegaLand由多個功能模塊組成,能滿足多種行業不同部門的各類應用.OmegaLand的動態仿真環境透過整合模組功能滿足您的需求,以更低的成本提高系統效率。

 

汽輪機

蒸汽輪機利用BOG給油輪提供動力其原理如下:BOG作為鍋爐燃料,使鍋爐產生蒸汽驅動渦輪機旋轉,從而產生動力傳遞給螺旋槳。

IAS採用先進的控制概念,整合鍋爐控制,氣體管理,壓縮機控制,電源管理等。

 

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雙燃料柴油電動推進器

DFDE是指雙燃料柴油電動推進器(雙燃料柴油電力推進)。推進系統由幾個發電機引擎和電動推進馬達組成。一般的發電機引擎隻能用石油作為燃料;但DFDE發電機引擎可以用石油和天然氣做燃料。石油和天然氣作為發電機引擎的燃料,使發電機引擎產生電力驅動渦輪機旋轉。最終把渦輪機的動力傳遞給螺旋槳。

IAS採用先進的控制概念,整合氣體管理,壓縮機控制,電源管理等。

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雙燃料2衝程低速發動機

2衝程低速發動機中,主軸直接連接到發動機,軸速度較低因此,推進系統具有更大的功率,更高的效率及更高的可靠性0.2衝程低速發動機隻能用石油作為燃料。但雙燃料2衝程低速發動機還能使用天然氣作為燃料。

IAS採用先進的控制概念,整合燃料供給系統,再液化控制等。

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摘要:
  • CENTUM CS 3000 ensures safe and reliable operation of one of the world's most advanced LNG carriers.
  • Yokogawa successfully installed a CENTUM CS 3000 integrated control automation system(ICAS).
摘要:
  • MISC could be ensured of better information visibility, performance foresight, and operational agility.
  • Yokogawa CS 3000 system has proven in both the Tenaga and the Seri Class LNG carriers that their hardware is very reliable with very less problem.
摘要:

Over the past decade, companies have been using unconventional drilling technology to extract gas and liquid from the readily available shale formations in North America. As the industry gains experience, the production rates continue to rise based on better use of technology to locate resources and to decrease the time from exploration to production.

摘要:

As LNG moves from a niche to a major area of the oil and gas industry, experienced suppliers are required to deliver the technologies that support it. 

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