โยโกกาวา ระยะเผยแพร่ โยโกกาวา รายงานทางเทคนิคซึ่งมีบทความที่ใช้เวลาดูรายละเอียดที่เทคโนโลยีที่ใช้ในการ โยโกกาวา ผลิตภัณฑ์ 's ที่ไซต์นี้คุณจะพบลิงก์ไปยังรายงานทั้งหมดที่เผยแพร่ตั้งแต่ปี 1997 ตลอดจนลิงก์ไปยังไฟล์ PDF ที่มีเนื้อหาทั้งหมดของบทความที่เลือกจากแต่ละฉบับ
การวิจัยและพัฒนา ― การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมมนุษย์ rom
Be a Brave Idiot, Not a Timid Sage
- โคจิอิคุตะ * 1
* 1: ศาสตราจารย์ภาควิชาฟิสิกส์สารสนเทศและคอมพิวเตอร์
บัณฑิตวิทยาลัยสารสนเทศศาสตร์และเทคโนโลยี
มหาวิทยาลัยโตเกียว
Driving Innovation for Supporting the Social Infrastructure of a Sustainable Society
- โทชิอากิชิราอิ * 1
* 1: สำนักงานใหญ่นวัตกรรม
โยโกกาวา มีภารกิจในการจัดหาผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นที่สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมอุตสาหกรรมและมีเป้าหมายที่จะสร้างธุรกิจที่เอื้อต่อการบรรลุสังคมที่ยั่งยืนจากมุมมองระยะยาวโดยพิจารณาจากความสามารถหลักในการวัดการควบคุมและข้อมูล จากการศึกษากระแสโซเชียล โยโกกาวา ตระหนักดีว่าการทำให้เครื่องจักรและระบบของมนุษย์กลมกลืนกันและช่วยเพิ่มขีดความสามารถของมนุษย์เป็นแนวทางที่มีแนวโน้มสำหรับการวิจัยและพัฒนา โยโกกาวา กำหนดวิสัยทัศน์ด้านนวัตกรรมให้สอดคล้องกับข้อสังเกตข้างต้นและวางแผนที่จะสร้างเทคโนโลยีและตลาดใหม่ที่เอื้อต่อการบรรลุเป้าหมาย
Cyber Perception Concept Innovative Operation of Automation Systems Focusing on Human Nature
- โนบุโอะโอคาเบะ * 1
* 1: กองวิจัยและพัฒนาสำนักงานใหญ่นวัตกรรม
การทำงานของระบบอัตโนมัติอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยต้องอาศัยความรู้และประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญและการถ่ายทอดความรู้และประสบการณ์จากรุ่นสู่รุ่นเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการสะสม นั่นเป็นสาเหตุที่อายุของผู้ปฏิบัติงานและวิศวกรเป็นประเด็นสำคัญในอุตสาหกรรมปัจจุบัน แนวคิด Cyber Perception มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขปัญหาการถ่ายโอนเพิ่มความสามารถในการปรับตัวและความยืดหยุ่นของมนุษย์และปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของโรงงานโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย เป้าหมายของแนวคิดนี้คือการทำให้ความรู้และประสบการณ์สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้การปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงานของมนุษย์และหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการทำงานของมนุษย์ บทความนี้อธิบายถึงกิจกรรมการวิจัยที่ดำเนินการเพื่อให้บรรลุแนวคิดนี้รวมถึงการตรวจจับความผิดปกติโดยใช้ภาพตรวจจับการกัดกร่อนและความเป็นจริงเสริมทางอุตสาหกรรม (iAR)
Technologies for Using Batteries in Energy Management Systems
- คัตสึยะอิเคซาวะ * 1
- ทาคาโอะมารุยามะ * 2
* 1: ฝ่ายพัฒนาตลาดสำนักงานใหญ่นวัตกรรม
* 2: ฝ่ายส่งเสริมโรงงานสีเขียวสำนักงานใหญ่การตลาด IA
สังคมต้องการระบบการจัดการพลังงานที่ดีขึ้น (EMS) มากขึ้น ระบบการจัดการพลังงานในบ้าน (HEMS) กำลังแพร่กระจายและระบบการจัดการพลังงานในอาคารและชุมชน (BEMS / CEMS) ทั่วโลกได้รับการประเมินสำหรับการใช้งานจริง ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานไฟฟ้าสำหรับ EMS แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงดึงดูดความสนใจ การวัดสภาพแบตเตอรี่เช่นสถานะการชาร์จ (SOC) และสถานะสุขภาพ (SOH) เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ เอกสารนี้อธิบายถึงบทบาทของแบตเตอรี่เหล่านี้ในระบบโซเชียลและกุญแจสำคัญในการใช้งานแบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพ
Neuroscience and Measuring Brain Functions
- ฮิเดอากิโทมิซาวะ * 1
* 1: สำนักงานใหญ่นวัตกรรม
ประสาทวิทยาศาสตร์การศึกษาสมองและจิตใจยังคงมีคำถามพื้นฐานมากมายที่ต้องตอบเนื่องจากเป้าหมายรวมถึงโมเลกุลเซลล์เครือข่ายและบุคคลมีความซับซ้อนและกว้างขวาง ในขณะเดียวกันประสาทวิทยาศาสตร์ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วเนื่องจากความก้าวหน้าที่น่าทึ่งล่าสุดในเทคโนโลยีสำหรับการชี้แจงจีโนมของมนุษย์และการวัดการทำงานของสมองโดยไม่บุกรุก บทความนี้แนะนำโครงการวิทยาศาสตร์สมองเชิงกลยุทธ์ในหลายประเทศก่อนจากนั้นจึงแสดงตัวอย่างของการวัดและวิเคราะห์การทำงานของสมองซึ่งใช้เครื่องวัดแม่เหล็กไฟฟ้า (MEG) ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการวัดและการวิเคราะห์สำหรับการทำงานของสมองเป็นสิ่งจำเป็นในงานวิจัยต่างๆโดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อถอดรหัสสมองและจิตใจในเชิงประจักษ์ เอกสารนี้ยังแนะนำเทคโนโลยีใหม่บางอย่างสำหรับการประมาณค่ากระบวนการภายในร่างกายและการตรวจสอบเครือข่ายภายใน
- โยสุเกะอิชิอิ * 1
- เคนจิโอโออิชิ * 1
- ยาสุกิซากุราอิ * 1
* 1: กองวิจัยและพัฒนาสำนักงานใหญ่นวัตกรรม
ผู้ประกอบการโรงงานถูกบังคับให้จัดการระบบขั้นสูงและซับซ้อนมากขึ้นโดยมีคนน้อยลงเนื่องจากปัญหาแรงงานชราภาพ ปัญหานี้กลายเป็นโรคระบาดทั่วโลกและก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์ โยโกกาวา กำลังประเมินชุด Proof of Concepts (PoC) สำหรับระบบช่วยเหลือผู้ปฏิบัติงานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแนวคิดที่ใช้เทคโนโลยี Augmented Reality (AR) ได้รับการคาดหวังอย่างมากจากลูกค้าเนื่องจาก AR ช่วยเพิ่มการรับรู้ภาพของผู้ปฏิบัติงานซึ่งขึ้นอยู่กับประสาทสัมผัสทั้งห้าของมนุษย์มากที่สุด บทความนี้แนะนำ โยโกกาวา โดยใช้การออกแบบที่เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลางและ AR ตลอดจนแนะนำกิจกรรมสำหรับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์และแนวทางแก้ไขเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ระบุไว้ข้างต้น
Efficient Plant Modeling Methods Using Probabilistic Models
- อากิโอะนากาบายาชิ * 1
- Shouta Ukai * 1
- ฮิเดฮิโกะวาดะ * 1
* 1: กองวิจัยและพัฒนาสำนักงานใหญ่นวัตกรรม
ในอุตสาหกรรมกระบวนการการใช้งานตามแบบจำลองของโรงงานเช่นการประมาณคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์แบบเรียลไทม์การควบคุมกระบวนการขั้นสูงและการปรับสภาพการทำงานให้เหมาะสมมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับการปรับปรุงการดำเนินงานของโรงงาน แม้ว่าการแก้ปัญหาตามแบบจำลองของโรงงานจะมีประสิทธิภาพมาก แต่การพัฒนาและการบำรุงรักษาแบบจำลองของโรงงานก็ทำได้ไม่ยาก วิศวกรจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาหลายอย่างเช่นการกำจัดค่าผิดปกติและการเลือกโครงสร้างแบบจำลองตัวแปรอธิบายและลำดับของพลวัต นอกจากนี้เนื่องจากลักษณะของพืชเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและสร้างแบบจำลองพืชในปัจจุบันขึ้นใหม่ เพื่อเอาชนะความยากลำบากเหล่านี้ โยโกกาวา ได้พัฒนาวิธีการสร้างแบบจำลองพืชใหม่ที่มีประสิทธิภาพ แนวคิดหลักคือการกำหนดขั้นตอนการสร้างแบบจำลองโดยใช้แบบจำลองความน่าจะเป็นและการจัดการกับส่วนต่างๆของขั้นตอนเป็นปัญหาเชิงตัวเลข บทความนี้จะแนะนำภาพรวมของวิธีการและให้ผลลัพธ์ของการทดลองเชิงตัวเลข
Development of Lithium-ion Battery Deterioration Diagnosis Technology
- ชูเฮโอคาดะ * 1
- ซาโตชิโยชิทาเกะ * 1
- ยูกิโทมินางะ * 2
- อากิฮิโระอะเนคาวะ * 2
* 1: ฝ่ายพัฒนาตลาดสำนักงานใหญ่นวัตกรรม
* 2: Automobile R&D Center, Honda R&D Co. , Ltd.
การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะสังเกตได้หลังจากรอบการชาร์จ / คายประจุซ้ำ ๆ หรือการเก็บรักษาเป็นเวลานาน การเสื่อมสภาพมักปรากฏขึ้นเมื่อความจุลดลงหรือความต้านทานภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น การวัดความต้านทานกระแสสลับ (ACR) โดยใช้เครื่องวิเคราะห์การตอบสนองความถี่ (FRA) เป็นวิธีที่รู้จักกันดีในการวิเคราะห์การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ บทความนี้แนะนำ โยโกกาวา พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับการประมาณค่า ACR ผ่านรูปคลื่นใด ๆ เทคโนโลยีนี้แสดงถึงความเป็นไปได้ในการวินิจฉัยการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ในแหล่งกำเนิด ในการตรวจสอบความเป็นไปได้ของยานพาหนะจึงใช้รูปคลื่นแรงดันและกระแสที่แท้จริงของยานพาหนะที่กำลังวิ่งอยู่
Laser Spectroscopic Multi-component Hydrocarbon Analyzer
- ยาสุฮิโกะมิตสึโมโตะ * 1
- มาซายะโอยามะ * 1
- ชิการะยาทาเบะ * 2
- โนบุฮิโกะคันบาระ * 2
* 1: ฝ่ายพัฒนาเทคโนโลยีหลัก, ศูนย์พัฒนาเทคโนโลยีพื้นฐาน, สำนักงานใหญ่ธุรกิจแพลตฟอร์ม IA
* 2: กองวิจัยและพัฒนาสำนักงานใหญ่นวัตกรรม
โยโกกาวา ได้พัฒนาต้นแบบของเครื่องวิเคราะห์ไฮโดรคาร์บอนหลายองค์ประกอบด้วยเลเซอร์สเปกโตรสโคปีซึ่งสามารถตรวจวัดส่วนประกอบพร้อมกันได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว เครื่องวิเคราะห์นี้ใช้เลเซอร์เซมิคอนดักเตอร์ที่มีช่วงความยาวคลื่นที่ปรับได้อย่างกว้างขวางซึ่งเรียกว่าเลเซอร์เปล่งพื้นผิวโพรงในแนวตั้งระบบเครื่องกลไฟฟ้าขนาดเล็ก (MEMSVCSEL) และอัลกอริธึมการวิเคราะห์สเปกตรัมที่พัฒนาขึ้นใหม่ สิ่งนี้สามารถนำไปใช้กับการควบคุมกระบวนการแบบเรียลไทม์ โยโกกาวา ได้ทำการทดสอบภาคสนามเพื่อวัดค่าความร้อนของก๊าซในกระบวนการในกระบวนการปรับแคลอรี่ของก๊าซในเมืองเป็นหนึ่งในการใช้งาน รายงานนี้สรุปตัววิเคราะห์นี้และแนะนำผลการทดสอบภาคสนาม
- โยชิฮิโระคุมะไก * 1
- Satoshi Matsuura * 1
- ทาคาชิยาริ * 2
- โนโซมิไซโตะ * 2
- คาซึโอะโฮตาเตะ * 3
- มาซาโตะคิชิ * 3
- มิกิโอะโยชิดะ * 4
* 1: กองวิจัยและพัฒนาสำนักงานใหญ่นวัตกรรม
* 2: ห้องปฏิบัติการวิจัยกลศาสตร์โครงสร้าง, ศูนย์วิจัยและพัฒนานาโกย่า, สำนักงานใหญ่เทคโนโลยีและนวัตกรรม, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
* 3: ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและระบบสารสนเทศบัณฑิตวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์มหาวิทยาลัยโตเกียว
* 4: แผนกวิศวกรรมวัสดุอากาศยาน, ศูนย์วิจัยโลหะและคอมโพสิตขั้นสูงของ RIMCOF, ศูนย์เทคโนโลยีกระบวนการวัสดุ (SOKEIZAI Center) ปัจจุบันคือ Civil Aircraft Engineering Service Co. , Ltd.
บริษัทโยโกกาวาอิเล็กทริก, Mitsubishi Heavy Industries Ltd. , University of Tokyo และ Materials Process Technology Center (SOKEIZAI Center) กำลังพัฒนาเซ็นเซอร์วัดความเครียดและอุณหภูมิแบบกระจายใยแก้วนำแสงใหม่สำหรับการตรวจสอบสุขภาพโครงสร้างเครื่องบิน (SHM) โดยใช้โดเมนสหสัมพันธ์ทางแสงของ Brillouin เทคโนโลยีการวิเคราะห์ (BOCDA) BOCDA เหมาะสำหรับเครื่องบิน SHM เนื่องจากสามารถวัดการกระจายของความเครียดและอุณหภูมิพร้อมกันด้วยความเร็วสูงและมีความละเอียดเชิงพื้นที่สูง ระบบออนบอร์ดต้นแบบได้รับการพัฒนาและติดตั้งบนเครื่องบินธุรกิจเพื่อประเมินระหว่างการบินจริง การเปลี่ยนแปลงความเครียดและอุณหภูมิบนเครื่องบินระหว่างการขึ้นได้รับการตรวจวัดเรียบร้อยแล้ว เอกสารนี้จะสรุปต้นแบบและอธิบายผลการประเมิน