Yokogawa는 전 세계 여러 산업 클러스터에서 다양한 프로젝트에 참여해 왔습니다. 그중 대표적인 사례가 네덜란드에 위치한 로테르담 항만(Port of Rotterdam)으로, 유럽 최대의 항만입니다. Yokogawa와 로테르담 항만청(Port of Rotterdam Authority, PoR) 간의 협업은 산업 클러스터링과 시너지 창출의 의미 있는 사례를 보여줍니다. PoR에는 정유 공장, 화학 플랜트, 바이오연료 정제 시설 등을 포함하는 대규모 산업 단지가 조성되어 있습니다. PoR 내 통합 수준이 높아질 경우, 전력, 원자재, 산업용 가스, 열, 스팀, 폐수 처리 등 자원의 활용 효율을 크게 개선할 수 있으며, 이는 참여 기업들의 효율성과 수익성 향상으로 이어질 수 있습니다.
로테르담 항만의 산업 단지 (사진 제공: Port of Rotterdam Authority)
지속가능성 전환을 위한 PoR의 이니셔티브
PoR은 2050년까지 탄소 중립(Carbon-neutral)이자 순환형 항만(Circular Port)으로 전환하는 것을 목표로 하고 있습니다. 현재 공정 플랜트는 클러스터 전체 CO₂ 배출량의 상당 부분을 차지하고 있으며, 이에 따라 PoR은 배출 감축을 지원하기 위한 다양한 프로젝트와 이니셔티브를 적극 추진하고 있습니다. 이러한 활동에는 제품 생산 과정에서 보다 다양한 지속가능 원자재 사용을 촉진하는 것부터, 산업 클러스터 내 여러 기업 간 협업을 강화하는 것까지 포함됩니다. 이러한 노력은 디지털 기술 도입 확대와 야심찬 지속가능성 목표 설정을 기반으로, 에너지 및 화학 공정 전반에 걸친 대규모 전환으로 이어질 것으로 기대됩니다.
Yokogawa는 이러한 지속가능성 전환 과정에서 PoR을 비롯한 많은 산업 클러스터가 점점 더 네트워크화된 시스템으로 변화하고 있으며, 경쟁력을 유지하는 동시에 지속가능성 목표를 향해 나아가면서 System of Systems(SoS) 특성이 강화되고 있다고 보고 있습니다.
통합을 위한 타당성 조사
2023년 9월, 로테르담 항만청과 Yokogawa는 PoR 산업 클러스터 내 여러 플랜트 간 통합을 확대해 에너지와 유틸리티를 보다 효율적으로 활용하고, 지역 차원의 탈탄소화 목표 달성에 기여하기 위한 타당성 조사를 시작했습니다. 초기 분석 결과, 기업 간 전력 및 유틸리티 최적화를 통해 최대 5%의 비용 절감이 가능할 것으로 나타났습니다.
일반적으로 개별 기업은 자사 운영을 이미 고도로 최적화하고 있습니다. 그러나 기밀 정보 노출에 대한 우려로 인해, 추가적인 에너지 및 자원 절감 가능성이 있음에도 불구하고 산업 클러스터 내 다른 기업과의 협업, 즉 ‘담장 밖(beyond the fence)’ 협력에는 소극적인 경우가 많습니다. 로테르담 항만청과 Yokogawa는 이러한 한계를 극복하기 위해, 기밀성을 유지한 데이터 공유와 산업 클러스터 전반의 보다 깊은 통합을 촉진함으로써 클러스터 전체 생산 최적화를 통해 실현할 수 있는 상당한 효율 향상을 이끌어내고자 합니다.
파일럿 단계
타당성 조사 결과를 바탕으로, PoR, Yokogawa, KBC, Distro Energy는 항만 산업 클러스터 내 기업들과 함께 1년간 대규모 파일럿 프로젝트를 시작합니다. 이 파일럿에는 최대 6개 기업과 2개의 전력망 운영사가 참여합니다. Yokogawa는 이미 참여 기업 중 일부와 수년간 협업해 왔으며, 그 과정에서 신뢰를 구축해 왔습니다. 이러한 신뢰가 개별 기업 내부를 넘어 기업 간으로 확장되면서, Yokogawa는 산업 클러스터의 통합 환경에서 신뢰받는 파트너로 자리매김하고 있습니다.
본 파일럿에서는 기업들의 에너지 관련 데이터를 활용해, 여러 유틸리티의 사용과 교환을 기업 간에 조율할 수 있는 오케스트레이션 플랫폼을 구축합니다. 파일럿 기간 동안 이러한 조율은 가상 환경에서 이루어지지만, 산업 규모에서 데이터가 교환되는 것은 이번이 처음입니다. 따라서 안전한 데이터 교환은 본 프로젝트의 핵심 요소입니다.
이를 위해 참여 기업들은 산업용 클라우드 인프라를 활용하며, Yokogawa와 KBC가 제공하는 클러스터 에너지 관리 시스템을 통해 에너지 흐름을 최적화합니다. 기업 간 교환과 에너지 시장과의 거래에 대한 상업적 가치 평가는 Distro Energy의 거래 플랫폼에서 이루어집니다. 이를 통해 에너지의 이득과 손실뿐 아니라 CO₂ 감축 효과까지도 가치로 환산됩니다.
결론
In this way, the pilot between Yokogawa and PoR exemplifies the transformative potential of industrial clusters striving for a sustainable future. By w이와 같은 Yokogawa와 PoR 간의 파일럿 프로젝트는 지속가능한 미래를 지향하는 산업 클러스터가 지닌 전환의 잠재력을 잘 보여줍니다. 협업을 통해 보다 효율적이고 지속가능한 산업 환경에 한 걸음 더 가까이 다가갈 수 있습니다. 본 이니셔티브가 전 세계 다른 산업 클러스터에도 영감을 주어, 글로벌 차원의 지속가능한 발전을 촉진하기를 기대합니다.orking together, we can move closer to achieving a more efficient and sustainable industrial landscape. We hope this initiative will inspire other industrial clusters worldwide, fostering sustainable development on a global scale.
(*) Industrial Clusters
A concept advocated by Michael Porter, refers to a situation where interrelated companies and organizations (such as suppliers, related industries, universities, and government agencies) are concentrated in a specific region, competing while simultaneously cooperating. It is said that companies within a cluster can enhance their capacity for innovation.
Representative examples include Silicon Valley in the United States, known for its concentration of information and communication technology industries, and Detroit, renowned for its automobile industry.
About the Port of Rotterdam Authority
The aim of the Port of Rotterdam Authority is to strengthen the competitive position of the port of Rotterdam as a logistics hub and a world-class industrial complex in terms of both size and quality. The Port Authority is able and willing to make an impact, and so it is focusing on accelerating sustainability in the port, and it is a partner in the digitalization of the port and logistics chains. The Port Authority's core tasks are the sustainable development, management and operation of the port, the maintenance of the smooth and safe handling of shipping and supporting the future-resilience of the port of Rotterdam.
www.portofrotterdam.com
Facts and figures for the Port of Rotterdam Authority and the port of Rotterdam:
- Port of Rotterdam Authority: approximately 1,270 employees, revenue approximately €770 million.
- Port area: 12,500 hectares (land & water, including approximately 6,000 hectares of industrial sites). The port area is more than 40 kilometres long.
- Goods throughput: approximately 470 million tonnes of goods a year.
- Shipping: approximately 30,000 seagoing vessels and 100,000 inland vessels annually.
- Employment: (Rijnmond and Maasmond Areas, direct and indirect) 565,000 jobs in the Netherlands. Added value: €63 billion, 8.2% of Dutch GDP.
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